海外抢先试驾新款奥迪Q7,3.0T+48V轻混,硬杠奔驰GLE、宝马X5

时间:2019-08-10 来源: 专栏
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  原创有车以后昨天我要分享

  对对于国内消费者来说,奥迪Q7是一款每个人都非常熟悉的豪华大中型SUV。它于2005年进入国内市场。2015年,第二代已经更换了四年。在竞争对手被更换和更换的同时,Q7也应该改变。

奥迪新Q7的中期变化将于9月在欧洲上市。预计到2019年底或2020年初将进入国内市场。那么中期新车的变化在哪里?

当第二代奥迪Q7发布时,市场迎来了两种截然不同的声音。一个声音认为它是“反叛的”,它正在摆脱上一代的光滑元素,变得越来越奇怪,缺乏一种。百万级SUV具有气场感;另一种声音认为第二代Q7的变化恰到好处,它继承了该系列的经典设计元素,前脸强调更多的横向元素,而当代的奥迪SUV则符合要求。

对于汽车设计,不同的人自然会有不同的意见。所谓难以调整,只要经得起时间和考验的考验,就是一个优秀的设计。

当我第一次在爱尔兰遇到新的Q7时,我心中的第一感觉是:有点奇怪,这是Q7?

它更具视觉冲击力,更注重整体感。前大灯下方的区域也经过重新设计,进入了更大的进气区域,不仅满足了设计的美感,还起到了湍流的作用。

它看起来更纤细,前大灯向内延伸,以获得更清晰的视觉效果。在光源方面,新Q7的基本版将配备LED光源。此外,奥迪还提供激光大灯供车主选择,其照明距离是普通LED大灯的两倍。

我仍然认识到身体侧面增加了镀铬部件。与目前的Q7相比,新车型在车身侧面没有过多调整,但车轮的形状变得更加运动。

汽车后部有两个主要变化。尾灯的形状经过重新设计,左右尾灯之间增加了装饰性镀铬部件,以增强汽车的识别效果。

就事情而言,奥迪Q7的内饰氛围对于百万级SUV的地位确实有点遗?叮庖膊蝗缇赫允帧?

新款Q7的内饰气氛得到了极大的改善,奥迪将技术感提升到了一个新的高度。仪表板位置使用12.3英寸虚拟驾驶舱LCD屏幕,中央控制器是两个大尺寸高清触摸屏,显示不同的价值信息。除了精致的显示效果外,当驾驶员点击触摸屏时,他还会从屏幕上获得触觉和听觉反馈,适合驾驶时的盲目操作。

话虽如此,这个内饰看起来有点熟悉吗?是的,熟悉奥迪的朋友不会对此不熟悉。它是新款A6和新款A7的内饰设计。驾驶这两辆车的编辑也受到称赞。

新款Q7还保留了一些物理按键。这些金属按钮具有非常好的手感,冰冷的机械纹理和恰当的阻尼设置使其成为理想的使用方式。

在配置方面,电动吸门和B&O声音是我最喜欢的配置。此外,MMI增强型导航系统提供更大的连接性,新的亚马逊云语音服务以及汽车网络交通信号信息服务。此功能将分阶段在特定的欧洲城市推出,对国内消费者而言不会太受关注。

喜欢长途驾驶的消费者可以关注自适应巡航辅助系统,该系统结合了自适应速度辅助系统,交通拥堵辅助系统和主动车道辅助系统的功能来预测前方交通并相应地实施新的Q7。加速或减速,有效减少驾驶员的工作量。紧急辅助系统是一种新配置。如果驾驶员无法及时响应,系统将制动并停止,并启动保护和救援措施。

新款Q7试驾的长度,宽度和高度分别为5063/1973/1741mm,轴距为2994mm。汽车的尺寸略微优于对手,尤其是汽车的长度。至于空间,我在170厘米的高度后调整了前座。我可以在后排找到4个腿部空间。腿部空间非常宽敞,所以我不必担心狭窄的空间。

遗憾的是,由于机械布置,新车后部的中央平台没有达到完全水平。凹凸的高度类似于Apple 8手机的高度。坐在后排中间的乘客的舒适度将是折扣。

幸运的是,新款Q7还提供了第三排座位供消费者选择,这是一些竞争对手无法比?獾木薮笥攀啤J堑模唬馐且桓鑫侍狻?

此外,新Q7座椅的柔软性和支撑性非常适合,不仅适用于短途旅行,也适用于长途旅行。我驾驶这辆Q7跑了150公里的山路。下车后,背上没有感觉疼痛。

就行李箱的尺寸而言,在没有放下第二排座椅的情况下,有865升的装载空间,这便于家庭的旅行;如果放下第二排和第三排座椅靠背,那么空间可以扩展到2050升,这仍然比BMW X5更好。

今天汽车制造商的压力很大,其中一个挥之不去的是排放压力。在日益严格的排放压力下,汽车制造商绞尽脑汁减少能源消耗。在新款Q7上,奥迪工程师为其配备了48V光混合系统,在提高发动机效率方面发挥了重要作用。

新款Q7的混光系统由3.0L涡轮增压发动机和电机组成。通过用更高的电压替换启发式电动机,48V电压系统可以在加速过程中用作辅助驱动器。它还可以实现更快,更顺畅的启停功能;如果车辆以55-160公里/小时的速度行驶当驾驶员释放油门时,新款奥迪Q7将关闭发动机,使车辆空转或滑行最多40秒;当驾驶员再次踩油门时,系统将重新启动发动机,这比传统的12V系统更快更软。

那么最现实的含义是什么?简而言之,动力更强,燃油消耗更低。据该官员称,光混合系统的最大输出功率为250千瓦,最大扭矩为500牛顿米。它驱动2吨多新Q7从0-100公里/小时加速,仅需5.9秒。在燃油消耗方面,搭载混光系统的新Q7可将整体油耗降低约0.7L/100km。

在运行质量方面,这款3.0T轻混系统也比旧款3.0L增压系统更先进。发动机操作的精确度和爆炸力的爆炸性输出,新Q7实际上让我有一些想法来分离快车。事实上,如果你想快速开车,这款全新的Q7肯定能满足你,500Nm的峰值扭矩将随之而来,几乎没有滞后现象,全油门状态下的后推感让你尖叫充实。力量会使你的嘴无意识地上升。

即使在拥挤的部分情况下,您也很难感觉到它的8AT变速箱正在低速爬行,并且乘坐非常好。不开玩笑,虽然这是一款6缸发动机,先进的跑步纹理会让你错误地认为这是一款更先进的8缸发动机,平稳,功能强大,足以满足你加速和加速的欲望。这是新电力系统的迷人方面。此外,新款Q7还提供七种驾驶模式可供选择,具有很高的可玩性。

在转向方面,新款Q7仅需要2.4圈“杀”,而目前的Q7需要2.9圈。这种变化换代了更灵敏的转向响应,加上最佳方向盘和quattro全时四轮驱动系统的抓地力,有效地保证了新车控制驱动器的能力,让您有操控的愿望。

我一直认为爱尔兰的双向单车道狭窄的道路不适合驾驶大型车,也不适合快速行驶,但现实已经打到了我的脸。新款Q7是一款大车。它的长度超过5米。这是事实,但驾驶并不麻烦。先进的动力系统和灵敏的转向系统确保了其灵活性,但经过精心调校的底盘。让它开放有一种“汽车”的感觉,这并不夸张,它真的像一辆四米六的紧凑型汽车一样聪明。

空气悬架绝对是必不可少的。除了产生重型过滤器纹理外,通过凹坑和起伏部分特别舒适,驾驶舒适性也很好。此外,出色的悬挂调整即使是奔跑的山路,应对不断转移的焦点也很得心应手,奥迪工程师也越来越“妖魔”,即使是大型车也是如此的驾驶魅力。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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对于国内消费者来说,奥迪Q7是一款每个人都非常熟悉的豪华大中型SUV。它于2005年进入国内市场。2015年,第二代已经更换了四年。在竞争对手被更换和更换的同时,Q7也应该改变。

奥迪新Q7的中期变化将于9月在欧洲上市。预计到2019年底或2020年初将进入国内市场。那么中期新车的变化在哪里?

当第二代奥迪Q7发布时,市场迎来了两种截然不同的声音。一个声音认为它是“反叛的”,它正在摆脱上一代的光滑元素,变得越来越奇怪,缺乏一种。百万级SUV具有气场感;另一种声音认为第二代Q7的变化恰到好处,它继承了该系列的经典设计元素,前脸强调更多的横向元素,而当代的奥迪SUV则符合要求。

对于汽车设计,不同的人自然会有不同的意见。所谓难以调整,只要经得起时间和考验的考验,就是一个优秀的设计。

当我第一次在爱尔兰遇到新的Q7时,我心中的第一感觉是:有点奇怪,这是Q7?

它更具视觉冲击力,更注重整体感。前大灯下方的区域也经过重新设计,进入了更大的进气区域,不仅满足了设计的美感,还起到了湍流的作用。

它看起来更纤细,前大灯向内延伸,以获得更清晰的视觉效果。在光源方面,新Q7的基本版将配备LED光源。此外,奥迪还提供激光大灯供车主选择,其照明距离是普通LED大灯的两倍。

我仍然认识到身体侧面增加了镀铬部件。与目前的Q7相比,新车型在车身侧面没有过多调整,但车轮的形状变得更加运动。

汽车后部有两个主要变化。尾灯的形状经过重新设计,左右尾灯之间增加了装饰性镀铬部件,以增强汽车的识别效果。

就事情而言,奥迪Q7的内饰氛围对于百万级SUV的地位确实有点遗憾,这也不如竞争对手。

新款Q7的内饰气氛得到了极大的改善,奥迪将技术感提升到了一个新的高度。仪表板位置使用12.3英寸虚拟驾驶舱LCD屏幕,中央控制器是两个大尺寸高清触摸屏,显示不同的价值信息。除了精致的显示效果外,当驾驶员点击触摸屏时,他还会从屏幕上获得触觉和听觉反馈,适合驾驶时的盲目操作。

话虽如此,这个内饰看起来有点熟悉吗?是的,熟悉奥迪的朋友不会对此不熟悉。它是新款A6和新款A7的内饰设计。驾驶这两辆车的编辑也受到称赞。

新款Q7还保留了一些物理按键。这些金属按钮具有非常好的手感,冰冷的机械纹理和恰当的阻尼设置使其成为理想的使用方式。

在配置方面,电动吸门和B&O声音是我最喜欢的配置。此外,MMI增强型导航系统提供更大的连接性,新的亚马逊云语音服务以及汽车网络交通信号信息服务。此功能将分阶段在特定的欧洲城市推出,对国内消费者而言不会太受关注。

喜欢长途驾驶的消费者可以关注自适应巡航辅助系统,该系统结合了自适应速度辅助系统,交通拥堵辅助系统和主动车道辅助系统的功能来预测前方交通并相应地实施新的Q7。加速或减速,有效减少驾驶员的工作量。紧急辅助系统是一种新配置。如果驾驶员无法及时响应,系统将制动并停止,并启动保护和救援措施。

新款Q7试驾的长度,宽度和高度分别为5063/1973/1741mm,轴距为2994mm。汽车的尺寸略微优于对手,尤其是汽车的长度。至于空间,我在170厘米的高度后调整了前座。我可以在后排找到4个腿部空间。腿部空间非常宽敞,所以我不必担心狭窄的空间。

遗憾的是,由于机械布置,新车后部的中央平台没有达到完全水平。凹凸的高度类似于Apple 8手机的高度。坐在后排中间的乘客的舒适度将是折扣。

幸运的是,新款Q7还提供了第三排座位供消费者选择,这是一些竞争对手无法比拟的巨大优势。是的,不,这是一个问题。

此外,新Q7座椅的柔软性和支撑性非常适合,不仅适用于短途旅行,也适用于长途旅行。我驾驶这辆Q7跑了150公里的山路。下车后,背上没有感觉疼痛。

就行李箱的尺寸而言,在没有放下第二排座椅的情况下,有865升的装载空间,这便于家庭的旅行;如果放下第二排和第三排座椅靠背,那么空间可以扩展到2050升,这仍然比BMW X5更好。

今天汽车制造商的压力很大,其中一个挥之不去的是排放压力。在日益严格的排放压力下,汽车制造商绞尽脑汁减少能源消耗。在新款Q7上,奥迪工程师为其配备了48V光混合系统,在提高发动机效率方面发挥了重要作用。

新款Q7的混光系统由3.0L涡轮增压发动机和电机组成。通过用更高的电压替换启发式电动机,48V电压系统可以在加速过程中用作辅助驱动器。它还可以实现更快,更顺畅的启停功能;如果车辆以55-160公里/小时的速度行驶当驾驶员释放油门时,新款奥迪Q7将关闭发动机,使车辆空转或滑行最多40秒;当驾驶员再次踩油门时,系统将重新启动发动机,这比传统的12V系统更快更软。

那么最现实的含义是什么?简而言之,动力更强,燃油消耗更低。据该官员称,光混合系统的最大输出功率为250千瓦,最大扭矩为500牛顿米。它驱动2吨多新Q7从0-100公里/小时加速,仅需5.9秒。在燃油消耗方面,搭载混光系统的新Q7可将整体油耗降低约0.7L/100km。

在运行质量方面,这款3.0T轻混系统也比旧款3.0L增压系统更先进。发动机操作的精确度和爆炸力的爆炸性输出,新Q7实际上让我有一些想法来分离快车。事实上,如果你想快速开车,这款全新的Q7肯定能满足你,500Nm的峰值扭矩将随之而来,几乎没有滞后现象,全油门状态下的后推感让你尖叫充实。力量会使你的嘴无意识地上升。

即使在拥挤的部分情况下,您也很难感觉到它的8AT变速箱正在低速爬行,并且乘坐非常好。不开玩笑,虽然这是一款6缸发动机,先进的跑步纹理会让你错误地认为这是一款更先进的8缸发动机,平稳,功能强大,足以满足你加速和加速的欲望。这是新电力系统的迷人方面。此外,新款Q7还提供七种驾驶模式可供选择,具有很高的可玩性。

在转向方面,新款Q7仅需要2.4圈“杀”,而目前的Q7需要2.9圈。这种变化换代了更灵敏的转向响应,加上最佳方向盘和quattro全时四轮驱动系统的抓地力,有效地保证了新车控制驱动器的能力,让您有操控的愿望。

我一直认为爱尔兰的双向单车道狭窄的道路不适合驾驶大型车,也不适合快速行驶,但现实已经打到了我的脸。新款Q7是一款大车。它的长度超过5米。这是事实,但驾驶并不麻烦。先进的动力系统和灵敏的转向系统确保了其灵活性,但经过精心调校的底盘。让它开放有一种“汽车”的感觉,这并不夸张,它真的像一辆四米六的紧凑型汽车一样聪明。

空气悬架绝对是必不可少的。除了产生重型过滤器纹理外,通过凹坑和起伏部分特别舒适,驾驶舒适性也很好。此外,出色的悬挂调整即使是奔跑的山路,应对不断转移的焦点也很得心应手,奥迪工程师也越来越“妖魔”,即使是大型车也是如此的驾驶魅力。

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